Tarjeta Waylet
Tu carrito está vacío
Visita la Tienda Online o, si guardaste algún producto, inicia sesión para verlo.
Visita nuestras novedades o, si guardaste algún producto, inicia sesión para verlo.
Visita la Tienda Online y descubre todos los productos que tenemos para ti.
Si no encuentras algún producto, utiliza el buscador o explora las distintas secciones.
Si alguna vez has visto un coche de combustión ocupando una plaza reservada para la recarga de vehículos eléctricos, has sido testigo de lo que se conoce como "icing". Este término, cada vez más presente en las ciudades españolas a medida que aumenta el número de puntos de recarga, genera muchas dudas: ¿es realmente ilegal? ¿pueden multarme? ¿y si mi coche es eléctrico, pero no lo estoy cargando?
En este artículo te explicamos qué es exactamente el icing, qué dice la normativa al respecto y a qué sanciones te expones si ocupas una de estas plazas de forma indebida.
El término "icing" proviene del inglés y hace referencia, de forma irónica, a la acción de bloquear con un coche de combustión (ICE, Internal Combustion Engine) una plaza destinada a la recarga de vehículos eléctricos. Aunque el nombre pueda sonar curioso, el problema que describe es serio para quienes dependen de estos puntos de carga en su día a día.
Cuando alguien practica icing, impide que un vehículo eléctrico pueda cargar en ese punto, obligando a su conductor a buscar otra alternativa, muchas veces más alejada o con el punto de carga ocupado también. En ciudades donde la infraestructura de recarga pública todavía es limitada, esta práctica puede suponer un obstáculo real para quienes han apostado por la movilidad eléctrica y dependen de la red de recarga fuera de casa para su día a día.
Por eso, cada vez más ayuntamientos están regulando específicamente este tipo de infracciones, con el objetivo de proteger el uso de estas plazas para quienes realmente las necesitan.
La respuesta corta es: depende. No existe todavía una legislación estatal única y homogénea que regule el icing en todo el territorio español, por lo que la clave está en la normativa de cada municipio y en cómo esté señalizada la plaza en cuestión.
Son los ayuntamientos, a través de sus ordenanzas de circulación y estacionamiento, quienes tienen la competencia para regular el uso de las plazas de recarga y establecer las sanciones correspondientes. Esto significa que las normas pueden variar de una ciudad a otra: lo que en un municipio está tipificado como infracción grave, en otro puede tener un tratamiento distinto.
En términos generales, la mayoría de ordenanzas municipales que regulan esta materia consideran infracción aparcar en una plaza de recarga eléctrica sin estar cargando el vehículo, especialmente si esa plaza está señalizada como de uso exclusivo. Antes de aparcar, conviene revisar la ordenanza específica de tu ciudad si tienes dudas sobre si aplica o no una sanción.
Para que una sanción sea válida, la plaza debe estar correctamente señalizada. Esto se hace generalmente mediante:
Si la plaza no cuenta con esta señalización clara, resulta mucho más difícil que la sanción se sostenga en caso de recurso, ya que la administración debe demostrar que el conductor podía identificar sin ambigüedad que se trataba de una plaza reservada.
Tu punto de recarga más cercano
Búsqueda avanzada
Si ocupas una plaza de recarga eléctrica sin derecho a ello, puedes enfrentarte a distintas consecuencias, que dependen de la ordenanza municipal aplicable.
Las sanciones por este tipo de infracción varían según el municipio, pero suelen situarse en un rango similar al de otras infracciones de estacionamiento indebido, pudiendo oscilar entre los 90 € y los 200 €* aproximadamente, dependiendo de si la ordenanza la clasifica como infracción leve o grave.
*Estas cifras son orientativas basadas en rangos habituales de ordenanzas municipales de tráfico.
Sí, en muchos casos las ordenanzas municipales contemplan la retirada del vehículo mediante grúa cuando este esté ocupando una plaza de recarga de forma indebida, especialmente si con ello se impide el uso del punto de carga a otros usuarios. Esta medida suele aplicarse de forma similar a como se procede con otras infracciones de estacionamiento que obstaculizan servicios esenciales (como vados o plazas para personas con movilidad reducida).
El coste de la retirada con grúa correría a cargo del propietario del vehículo, sumándose al importe de la multa correspondiente.
Esta es una de las dudas más frecuentes, y la respuesta no siempre es tan sencilla como parece. En muchas ordenanzas municipales, el hecho de tener un vehículo eléctrico no es suficiente para justificar el estacionamiento en una plaza de recarga: la norma exige que el vehículo esté efectivamente conectado y cargando.
Esto significa que, si aparcas tu coche eléctrico en una de estas plazas simplemente porque está libre, sin conectar el cable de carga, también podrías estar cometiendo una infracción, ya que estás ocupando un recurso limitado sin estar haciendo el uso para el que está destinado.
Algunas ordenanzas más específicas incluso establecen un tiempo máximo de permanencia una vez finalizada la carga (por ejemplo, un margen de 30 o 60 minutos), pasado el cual el vehículo debería liberar la plaza aunque siga siendo eléctrico. Superado ese margen, el vehículo podría ser sancionado de la misma forma que si nunca hubiera estado cargando.
En definitiva, la clave no está en el tipo de vehículo, sino en el uso real que se le da a la plaza, ya que estas plazas están pensadas para la recarga activa, no como un aparcamiento preferente para coches eléctricos.
Si tienes un vehículo eléctrico y quieres conocer las mejores opciones para cargarlo cuando estás fuera de casa, evitando este tipo de conflictos y planificando mejor tus paradas, consulta nuestra guía sobre dónde recargar tu vehículo eléctrico.
Recargas fuera de casa
Suscríbete a una tarifa de movilidad a través de Waylet y recarga cómodamente en nuestra red de puntos.
Descubre cómo pagar por cada recarga en nuestra red nacional de puntos públicos.
