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A la hora de transportar nuestras bicicletas, debemos asegurarnos de que cumplimos con la normativa vigente para garantizar nuestra seguridad y la de los demás en la carretera. No todos los portabicicletas necesitan pasar por un proceso de homologación, pero debes conocer en qué casos sí es obligatorio.
En general, es necesario cuando se considera una reforma del vehículo, es decir, si altera sus características técnicas, dimensiones o sistemas de iluminación. Esto ocurre principalmente con los portabicicletas de bola o enganche que son fijos. Al ser un elemento que se instala de forma permanente en la estructura del vehículo, modifica sus características originales y, por tanto, debe ser legalizado y añadido en la ficha técnica del coche.
Por su parte, los de techo o de portón trasero, se consideran carga y no una parte fija del vehículo, por lo que no requieren homologación, siempre y cuando no excedan las dimensiones del vehículo y no tapen la matrícula ni las luces.
A continuación, te contamos en qué consiste este proceso:
Si tu portabicicletas es de bola y necesita ser legalizado, el proceso para homologarlo es más sencillo de lo que parece, aunque es importante que siga unos pasos específicos para asegurarte que todo queda bien registrado.
Para iniciar el proceso, normalmente necesitarás presentar la siguiente documentación a la hora de pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y que la reforma quede anotada:
Esto te permitirá verificar que el portabicicletas cumple con la normativa actual y no compromete la seguridad vial.
La gestión de estos documentos se centra en dos puntos clave.
Con todo ello, deberás acudir a una estación de ITV para finalizar el proceso.
Como ya hemos mencionado, no todos los sistemas para transportar bicicletas exigen una homologación. En general, no lo necesitas si:
De esta manera, los portabicicletas de techo se consideran un accesorio de carga, similar a un cofre. Aunque no es necesario homologarlos, sí necesitas asegurarte de que están correctamente instalados y no se supera la carga máxima permitida.
En el caso de los de portón trasero, al ser desmontables, tampoco se consideran una reforma. Eso sí, debes cumplir con condiciones de seguridad como señalizar correctamente la carga (por ejemplo, con la placa V-20 si sobresale por detrás), fijarla de forma segura y respetar los límites de peso.
Circular con un portabicicletas no homologado cuando necesita estarlo, puede tener diferentes consecuencias:
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