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Si estás pensando en reducir lo que gastas cada vez que repostas, el Autogas o GLP (Gas Licuado del Petróleo) es, hoy por hoy, una de las mejores opciones. El GLP combina un ahorro notable en el precio del combustible, la etiqueta ambiental ECO de la DGT (con sus ventajas fiscales y de circulación) y una red de repostaje cada vez más amplia en España. Además, el paso al Autogas no tiene porqué exigir un cambio de coche ni renunciar a la autonomía de un motor de combustión tradicional.
Pero ¿cuándo se amortiza realmente la inversión? ¿Compensa si haces pocos kilómetros? ¿Hay suficientes estaciones donde repostar? Te damos todas las claves.
El tiempo tardarás en recuperar lo que inviertes depende de dos factores clave: cuánto te ha costado acceder al GLP (coche nuevo o conversión) y cuántos kilómetros recorres al año.
Tienes dos formas de pasarte al Autogas:
A esto hay que sumar la reforma de importancia en la ITV (así se denomina legalmente a cualquier modificación en el sistema de alimentación de combustible de un vehículo, que obliga a acudir a una estación de ITV en un plazo de 15 días tras la instalación para que la queden registrada en tu ficha técnica) entre 50 € y 100 € y, si tu coche cumple los requisitos, el duplicado de la etiqueta ECO de la DGT (unos 5 €). Puedes consultar en detalle cómo funciona esta transformación en nuestro artículo sobre cómo adaptar tu coche a Autogás.
Vamos a ver un ejemplo con los precios medios en España como referencia. El coste por cada 100 km es notablemente inferior con Autogas:
*El gas licuado tiene una densidad energética algo inferior a la gasolina, lo que se traduce en un consumo volumétrico entre un 10 % y un 20 % mayor. Aun así, el ahorro neto que se traslada a tu bolsillo se mantiene entre el 20 % y el 40 % del gasto total por kilómetro, una diferencia que se nota especialmente si utilizas el coche con frecuencia.
No hay una cifra única, porque depende del tipo de conversión, el precio pagado y tu patrón de consumo, pero sí hay referencias claras:
En términos generales, cuanto más rodaje le das al coche, antes empiezas a notar el ahorro real, ya que el coste de la instalación se reparte entre más litros de combustible más económico.
Además, en muchos municipios españoles, los vehículos con etiqueta ECO disfrutan de una bonificación de hasta el 50 % o el 75 % en el IVTM (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica). Para un turismo de cilindrada media, esto puede suponer entre 80 € y 150 € adicionales al año, lo que acelera aún más la amortización.
El GLP tiene sentido económico desde el primer litro que repostas, pero la amortización de la inversión inicial depende de tu perfil de conductor.
El GLP merece la pena claramente si:
No está tan claro y debes analizarlo bien si:
Puede que no sea tu mejor opción si:
Si tu uso del coche es bajo (menos de 10.000 km al año), la amortización de una conversión se extiende en el tiempo (puede superar los 3 o 4 años) y puede no resultar rentable desde un punto de vista puramente económico. Sin embargo, hay otros factores que pueden inclinar la balanza:
Para un conductor ocasional, el ahorro económico puro no será el argumento decisivo, pero sí puede serlo la comodidad y las ventajas administrativas.
Más allá de los números, hay tres preguntas concretas que te ayudarán a tomar la decisión final.
Los coches bifuel GLP funcionan con dos depósitos independientes, uno de gas y otro de gasolina como respaldo. En la práctica, esto significa que puedes tener una autonomía total de entre 900 y 1.200 km sin necesidad de parar. El vehículo arranca siempre en gasolina y, una vez caliente el motor, cambia automáticamente al GLP.
Esta característica es especialmente útil si haces trayectos largos o si ocasionalmente no encuentras una estación Autogas cerca. Nunca te quedarás tirado.
El depósito de GLP se instala, en la mayoría de los casos, en el hueco de la rueda de repuesto. El resultado es una reducción del maletero, por lo que en la mayoría de los coches el impacto en el espacio de carga es mínimo o nulo. Sin embargo, si tu vehículo no dispone de ese hueco o necesitas aprovechar cada centímetro del maletero para tu actividad profesional o familiar, es un punto que conviene revisar con el instalador antes de decidirte.
España cuenta actualmente con más de 1.000 puntos de suministro de GLP, de los cuales Repsol opera más de 539. La red cubre prácticamente todo el territorio peninsular y Baleares, con una presencia sólida en autovías y áreas urbanas.
Antes de dar el paso, te recomendamos que compruebes si hay estaciones Autogas en tus rutas habituales (casa-trabajo, escapadas de fin de semana, viajes frecuentes, etc.). Si en esas rutas encuentras cobertura suficiente, la comodidad no debería ser un freno.
Una vez que sepas dónde repostar, en nuestro artículo sobre cómo repostar GLP te explicamos el proceso paso a paso: es tan sencillo como repostar gasolina.
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Repsol es el operador de referencia del Autogas en España. Con más de 539 estaciones de servicio con suministro de GLP distribuidas por todo el país, puedes repostar con tranquilidad en tu rutina diaria y en tus viajes de larga distancia.
También porque te acompaña en todo el proceso de adaptación, desde el primer momento hasta la entrega de tu vehículo listo para rodar. Si ya tienes un coche de gasolina y quieres adaptarlo, Repsol te ofrece un servicio integral que incluye:
Si estás pensando en comprar un coche nuevo o de ocasión, existe una oportunidad especialmente interesante en este momento. Si adquieres un Renault o Dacia nuevo, o un vehículo de ocasión Renew con motorización ECO-G (GLP), puedes beneficiarte de 200 € en carburante Repsol Autogas. Solo tienes que rellenar el formulario de la promoción con la documentación de compra y gestionar tu descuento fácilmente.
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En definitiva, un coche GLP merece la pena si eres conductor habitual, valoras el ahorro sostenido en el tiempo y necesitas acceder a ciudades con restricciones de circulación.Con el precio del Autogas sensiblemente por debajo de la gasolina y el diésel, cada kilómetro recorrido a gas es dinero que se queda en tu bolsillo. Y con la red de Repsol como respaldo, el camino hacia el Autogas nunca ha sido tan accesible.
