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Un coche de GLP consume, de media, entre 6 y 9 litros por cada 100 kilómetros, aunque este dato varía según el modelo, la potencia del motor y el estilo de conducción.
Este consumo es entre un 10 % y un 20 % superior al de la gasolina, ya que el Gas Licuado del Petróleo tiene una densidad energética algo menor. Sin embargo, dado que el precio del GLP en surtidor es considerablemente más bajo, estos coches se convierten en una opción muy competitiva.
En este artículo te explicamos cómo calcular el consumo de un coche de GLP por kilómetro, qué factores lo condicionan y si realmente compensa económicamente optar por este combustible.
La mayoría de los coches de GLP disponibles en el mercado presentan un consumo homologado de entre 6 y 9 litros por cada 100 km, aunque el consumo real de un coche GLP en carretera puede oscilar entre los 7 y los 10 litros, dependiendo del tipo de conducción y las condiciones de uso.
Como norma general, si tu coche consume 7 litros de gasolina cada 100 km, con GLP consumirá entre 7,7 y 8,4 litros para el mismo recorrido. Esta diferencia en volumen queda compensada por el menor precio del carburante.
Es importante tener en cuenta que los coches GLP son vehículos bifuel: arrancan siempre con gasolina y, en pocos segundos, el sistema pasa automáticamente a GLP, aportando una flexibilidad y autonomía combinada.
Calcular el consumo de GLP por km es sencillo si conoces los litros repuestos y los kilómetros recorridos con ese depósito.
Consumo (l/km) = Litros repuestos ÷ Kilómetros recorridos
Por ejemplo, si has recorrido 400 km y has repuesto 32 litros de GLP:
(32 ÷ 400) = 0,08 l/km*
Para calcular el coste por kilómetro, multiplica el consumo por el precio del litro de GLP:
Coste/km = 0,08 l/km × 1,05 €/l = 0,076 €/km*
Eso equivale a aproximadamente 7,6 € por cada 100 km, lo que resulta considerablemente más económico que recorrer la misma distancia con gasolina (unos 12–13 €)* o diésel (unos 10–11 €)*.
*El consumo y los precios son orientativos.
El consumo real de un coche de GLP puede alejarse de las cifras homologadas por varios motivos. Conocerlos te ayudará a optimizar cada repostaje. Estos son los principales factores:
La forma de conducir es uno de los factores que más influye en el consumo. Una conducción con aceleraciones y frenadas bruscas puede aumentar el gasto de combustible frente a una conducción más suave y anticipativa. Para optimizar el consumo y ser más eficiente:
Los vehículos bifuel de GLP arrancan siempre en gasolina durante los primeros segundos hasta que el motor alcanza temperatura. Una vez caliente, conmutan automáticamente a GLP. Cuanto más cortos sean los trayectos, más gasolina consumirás en proporción.
Un coche bien mantenido consume menos. Los elementos que más afectan al consumo de GLP son:
Se recomienda revisar el sistema de GLP (inyectores, filtro, regulador de presión) cada 15.000-20.000 km o según las indicaciones del fabricante.
Las bajas temperaturas aumentan el consumo de GLP, ya que el motor necesita más tiempo para alcanzar la temperatura de trabajo y el gas tarda más en vaporizarse correctamente, por lo que funciona en gasolina durante más tiempo.
Del mismo modo, circular por zonas con muchas pendientes eleva el gasto de combustible. Por el contrario, una conducción por vía rápida en condiciones climáticas suaves es donde los coches GLP muestran su mayor eficiencia.
Del mismo modo, el tráfico urbano denso, con constantes arranques y paradas, es el escenario menos eficiente para cualquier combustible, incluido el GLP.
Aunque un coche GLP consume entre un 10 % y un 20 % más de litros que un equivalente de gasolina, el precio del GLP en surtidor es aproximadamente un 30-40 % más bajo por litro. Esto se traduce en un coste por kilómetro notablemente inferior y convierte al GLP en una opción rentable, especialmente para quienes recorren muchos kilómetros al año.
Si ya tienes un coche preparado para GLP, el ahorro comienza desde el primer kilómetro.
Si en cambio estás pensando en convertir tu coche a GLP, debes tener en cuenta el coste de la instalación, que oscila entre 1.200 y 2.500 euros (materiales, mano de obra y homologación incluidos).
Tomando como referencia el ahorro del ejemplo anterior (~490 €/año con 20.000 km anuales), la inversión se amortizaría en aproximadamente 2,5 a 4 años, es decir, entre 50.000 y 80.000 km.
Para conductores que superan los 25.000-30.000 km anuales, la amortización puede llegar antes de los 2 años, lo que hace que la operación salga muy a cuenta.
Preguntas frecuentes sobre el consumo en coches GLP
Los depósitos de GLP en vehículos particulares suelen tener una capacidad de entre 30 y 80 litros, aunque por normativa de seguridad solo se pueden llenar hasta el 80 % de su capacidad, para permitir la expansión del gas con el calor.
Con un depósito de 60 litros (48 litros utilizables) y un consumo medio de coche GLP de 8 l/100 km, la autonomía con GLP sería de aproximadamente 600 km. A esto hay que sumar la autonomía del depósito de gasolina (entre 30 y 50 litros). La autonomía total del vehículo puede superar fácilmente los 1.200 km entre paradas de repostaje.
La diferencia de consumo entre GLP y gasolina se sitúa en torno a un 10-20 % más de litros por kilómetro a favor de la gasolina. Sin embargo, el precio del GLP en surtidor es aproximadamente un 30-40 % inferior por litro, por lo que el coste final por kilómetro resulta menor con GLP.
En términos económicos, el gasto por 100 km puede ser entre un 20 % y un 30 % menor optando por GLP frente a la gasolina 95.
El diésel tiene una mayor densidad energética que la gasolina, por lo que los coches diésel consumen menos litros por cada 100 km.
Frente al diésel, el GLP consume aproximadamente entre un 15 % y un 25 % más en volumen. No obstante, el precio del GLP es también un 35-40 % inferior al del diésel aproximadamente, lo que sigue dejando el coste por kilómetro del GLP por debajo del diésel.
Se estima un ahorro del 15-20 % por cada 100 km frente al gasóleo.
El GLP disfruta de un tratamiento fiscal ventajoso en España y en toda la Unión Europea, reconocido como combustible de transición energética. La menor carga impositiva hace que el precio final en surtidor sea muy inferior al de la gasolina o el diésel, compensando con creces el mayor consumo volumétrico. Para más información, descubre cómo se desglosa el precio de la gasolina y el diésel.
Además, el precio del GLP en España se revisa trimestralmente por el Ministerio para la Transición Ecológica, lo que le otorga una mayor estabilidad frente a las variaciones diarias de los carburantes tradicionales.
Un coche eléctrico tiene, en general, un coste por kilómetro inferior al de uno de GLP, especialmente si se recarga en casa en horario valle, entre 3 y 6 € cada 100 km con tarifas domésticas optimizadas. El GLP se sitúa en torno a los 8 € por 100 km. En ese sentido, el eléctrico es más eficiente.
Sin embargo, el GLP presenta ventajas competitivas importantes:
De esta manera, si priorizas el máximo ahorro por kilómetro y haces trayectos cortos y predecibles, el eléctrico es la mejor opción. Si necesitas gran autonomía, flexibilidad de repostaje y un coste inicial bajo, el GLP es una alternativa muy rentable y sostenible.
El consumo de un coche de GLP, entre 6 y 9 litros por cada 100 km, representa un ligero incremento en volumen respecto a la gasolina, pero se traduce en un ahorro real y tangible en cada repostaje gracias al menor precio de este carburante. Con ahorros anuales de entre 400 y 550 € y una etiqueta ECO que abre las puertas a las ciudades con restricciones de circulación, el GLP es una de las mejores alternativas para quienes quieren reducir su gasto en combustible sin renunciar a la autonomía ni realizar grandes inversiones. Si ya tienes claro que el GLP es tu próximo paso, descubre cómo repostar GLP de forma segura y sencilla en cualquier gasolinera Repsol.
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Fuentes
Comparativa de consumo: los coches más ahorradores en 11 categorías - AUTOBILD.ES Revista Web de coches y del mundo del motor
Boletín Estadístico de Hidrocarburos - Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico
