Mitos y realidades sobre recargar tu coche eléctrico

Desmontando los grandes mitos del coche eléctrico

Desde que los vehículos eléctricos empezaron a ganar presencia en las carreteras, han surgido dudas y bulos que generan inseguridad en los conductores. La mayoría de estas creencias mezclan algo de intuición con una falta de información técnica sobre cómo funcionan los sistemas de recarga modernos.

La buena noticia es que fabricantes de vehículos, fabricantes de infraestructuras de carga y organismos reguladores como la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) llevan años desarrollando sistemas con múltiples capas de seguridad. El resultado es que el proceso de recarga de un coche eléctrico es, en la gran mayoría de situaciones cotidianas, tan seguro como enchufar cualquier otro electrodoméstico en casa.

Los mitos más habituales se refieren a la lluvia, al calor, al tiempo de carga y a la resistencia de los cables. A continuación, los analizamos uno a uno.

Mito 1: Es peligroso cargar el coche eléctrico lloviendo o con tormenta

Esto es completamente falso. La imagen de agua y electricidad mezclándose genera una alarma comprensible, pero los sistemas de recarga están diseñados y certificados para funcionar bajo la lluvia con total seguridad. 

Todos los conectores estandarizados (como el Mennekes de tipo 2, el más común en Europa) y los puntos de recarga deben cumplir con certificaciones de protección internacional IP54, IP55 o superiores. Estos estándares garantizan que los equipos están sellados contra el polvo y pueden soportar chorros de agua desde cualquier dirección sin que la electricidad pueda escapar al exterior.

Además, cuando conectas el cable a tu coche, la corriente no fluye de inmediato. Antes de que comience la carga, el cargador y el vehículo realizan una verificación electrónica (conocida técnicamente como handshake) en la que comprueban que la conexión es estanca y que no existe ninguna fuga. Solo cuando todo está correcto, el sistema libera el paso de la corriente.

Por otro lado, tanto el cargador como el propio coche disponen de un interruptor diferencial que corta la electricidad de forma instantánea ante la más mínima anomalía. En España, la instalación de puntos de recarga está regulada por el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT), concretamente por la instrucción ITC-BT-52, que obliga a que toda infraestructura de carga incorpore estas protecciones eléctricas.

En caso de tormenta eléctrica con rayos muy intensa, es preferible esperar a que pase antes de manipular el cable al aire libre. No porque el sistema no tenga protección contra sobretensiones, sino por precaución básica ante una situación meteorológica extrema.

Mito 2: No se puede dejar el coche cargando a pleno sol en verano

En este caso, el mito es verdad a medias. Puedes cargar el coche al sol sin riesgo para ti ni para el vehículo. Lo que sí influye es la temperatura de la batería. El sistema de gestión térmica del coche regula su temperatura y, con calor extremo, puede reducir la potencia de carga para protegerla.

Las baterías de iones de litio que utilizan los coches eléctricos funcionan de manera óptima en un rango de temperatura de entre 20 °C y 25 °C. Cuando la temperatura ambiente supera los 40 °C, el sistema tiene que trabajar más, y a partir de los 45-50 °C, los componentes de la batería comienzan a sufrir un mayor estrés. 

¿Qué ocurre cuando se combina calor extremo con carga a alta potencia?

• El sistema de gestión térmica del vehículo activa la refrigeración de la batería, lo que significa que parte de la energía eléctrica que debería ir a recargar las celdas se desvía a enfriarlas. La carga se vuelve más lenta y menos eficiente.
• Si el cargador también está expuesto al sol sin protección, sus sistemas internos pueden sobrecalentarse, lo que le llevará a reducir automáticamente la potencia de carga o a realizar pausas de seguridad.
• Cargar la batería hasta el 100 % y dejar el coche estacionado al sol durante horas es perjudicial para la longevidad de las celdas, ya que acelera su degradación química.

De esta manera, hay una serie de recomendaciones que debes tener en cuenta al recargar tu vehículo en verano.

• Programa la recarga en las horas más frescas del día, preferiblemente durante la noche o a primera hora de la mañana. Evita cargas rápidas en las horas de más calor cuando sea posible.
• Busca puntos de recarga con marquesina o aparca en garajes cubiertos.
• Limita la carga máxima al 80 % en lugar del 100%. 
• Preacondiciona el habitáculo mientras está enchufado. Así el aire acondicionado usa la energía de la red y no la de la batería.

Consulta más pautas y buenas prácticas en nuestro artículo sobre cómo cuidar la batería del coche eléctrico.

Mito 3: Cargar la batería lleva demasiadas horas

Depende del tipo de cargador y de la potencia que admita tu coche. Con el equipo adecuado, la recarga es perfectamente compatible con tu rutina diaria.

Una carga doméstica lenta puede tardar varias horas, mientras que una carga rápida o ultrarrápida recupera una parte muy importante de la energía incluso en menos de 20 minutos. También dependerá del nivel de batería del que partas.

Para una batería de referencia de aproximadamente 60 kWh, los tiempos aproximados son: 

Con un cargador de 7,4 kW instalado en casa o en el garaje, el coche puede estar cargado por completo durante la noche sin ningún esfuerzo. Para la mayoría de usuarios, esto se convierte en un hábito tan automático como enchufar el móvil al llegar a casa.

Para los viajes largos, las electrolineras de carga rápida y ultrarrápida permiten recuperar una autonomía suficiente en el tiempo de un descanso.

Un aspecto clave a tener en cuenta es la curva de carga. Los sistemas de recarga siempre ralentizan el flujo de energía en el tramo del 80 % al 100 % para proteger las celdas. Por eso, cuando veas datos de carga rápida en las especificaciones técnicas, normalmente hacen referencia al tramo del 20 % al 80 %. 

Mito 4: Los cables de carga son un peligro si se mojan o se pisan

Este mito es falso, ya que los cables de carga están diseñados para soportar la humedad y el uso en exteriores. Que se mojen no supone un riesgo si el aislamiento está en buen estado.

Como hemos indicado anteriormente, los cables y conectores de recarga certificados cuentan con grados de protección IP54, IP55 o IP65, lo que garantiza su impermeabilidad ante la lluvia, las salpicaduras y la humedad ambiental. Al igual que ocurre con el punto de recarga, la corriente solo circula cuando la conexión es completamente segura y estanca.

Además del estándar IP, los cables de recarga cuentan con un grado de protección IK (normalmente IK08 o IK10), que certifica su resistencia a impactos mecánicos. El recubrimiento es grueso y está formado por múltiples capas de aislamiento de alta resistencia. Si alguien lo pisa accidentalmente, o incluso si un vehículo lo roza al aparcar, no habrá ningún riesgo eléctrico.

Sí conviene evitar pisarlos o pasar el coche por encima puede dañar el aislamiento y los conductores internos. Esto sí es un riesgo real. Por ello es importante:

• Revisar el cable antes de usarlo: si tiene cortes, grietas o partes peladas, no lo utilices.
• No arrastrarlo por el suelo y guardarlo en un lugar seco cuando no lo uses.
• Colocar la tapa protectora del conector del vehículo al terminar la carga.

También es importante no utilizar alargadores domésticos no homologados ni adaptadores no certificados para la carga, ya que no cuentan con las protecciones necesarias. 

Para elegir el punto de recarga que mejor se adapte a tus necesidades, revisa nuestra guía de los mejores cargadores para coches eléctricos y aprovecha para tu hogar

Recarga sin preocupaciones y con total seguridad con Repsol

Como has visto, la mayoría de los mitos del coche eléctrico relacionados con la recarga no tienen fundamento técnico o, en el mejor de los casos, son verdades a medias que se pueden gestionar fácilmente con buenos hábitos. La lluvia no supone un riesgo, los cables están certificados para resistir el entorno real de uso, y los tiempos de carga son perfectamente compatibles con la vida cotidiana si cuentas con el equipo adecuado.

Cargar tu coche eléctrico de forma segura, eficiente y sin complicaciones es posible. En Repsol, contamos con una amplia red de puntos de recarga para que puedas recargar en carretera o en ciudad, soluciones para la recarga de tu coche en casa y toda la información que necesitas para hacer de la movilidad eléctrica una experiencia cómoda desde el primer día.