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Antes de pasar a la movilidad eléctrica, es importante considerar si te va a salir rentable. Un vehículo eléctrico suele tener un precio de compra superior al de uno de combustión equivalente. Sin embargo, la diferencia se recupera con el tiempo gracias al ahorro en combustible, el menor coste de mantenimiento y las ventajas fiscales.
¿Cuándo ocurre exactamente? La respuesta depende de cuántos kilómetros recorres al año, de cómo recargas y de las ayudas que aproveches. En este artículo te lo explicamos de forma clara y con ejemplos prácticos para que puedas tomar la mejor decisión.
Para descubrir si en tu caso particular merece la pena un coche eléctrico, es fundamental analizar tu volumen de desplazamientos diarios y anuales, así como tus hábitos de carga.
El kilometraje que haces cada año es el factor más determinante. Cuantos más kilómetros recorras, antes recuperas la inversión inicial.
Si utilizas el coche de forma puntual o muy ocasional, como trayectos urbanos cortos, ir a la compra o realizar escapadas muy puntuales de fin de semana, tu kilometraje anual se situará por debajo de la barrera de los 10.000 km.
En este escenario, la amortización del sobrecoste de compra del coche eléctrico será más lenta (pudiendo demorarse entre 6 y 8 años). No obstante, el coche eléctrico sigue ofreciendo grandes ventajas:
Si buscas exclusivamente el retorno financiero y tu uso es muy bajo, una alternativa híbrida puede ser más adecuada en este tramo de kilometraje.
Este es el rango promedio de la mayoría de los conductores en España y el escenario idóneo donde la rentabilidad empieza a consolidarse rápidamente. Recorriendo una media de 15.000 km anuales, y aprovechando las tarifas de carga domésticas más económicas, el sobrecoste del vehículo eléctrico se puede amortizar en un plazo de entre 3 y 5 años.
En este segmento, la combinación de trayectos diarios al trabajo y viajes medianos maximiza el ahorro mensual en combustible frente a los tradicionales, haciendo que la transición sea sumamente atractiva desde el punto de vista financiero.
Si por motivos profesionales o personales superas holgadamente los 20.000 km al año, el coche eléctrico es rentable casi desde el primer día.
Con un volumen de kilómetros tan elevado, la diferencia en el coste por kilómetro entre la electricidad y los carburantes tradicionales compensa el sobreprecio de compra en apenas 2 o 3 años.
Para este perfil de conductor, planificar las rutas de larga distancia y conocer de antemano la autonomía de tu coche eléctrico en autovía te permitirá exprimir al máximo el ahorro sin contratiempos en tus viajes.
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Para saber con exactitud cuándo empezarás a ahorrar con tu nuevo vehículo, puedes realizar un cálculo sencillo adaptado a tu presupuesto y tus hábitos de conducción siguiendo estos tres pasos:
Compara el precio de venta final del modelo eléctrico que te interesa con su equivalente en gasolina o diésel (mismo segmento, prestaciones similares). Para obtener el sobrecoste real, asegúrate de restar al precio del eléctrico las ayudas gubernamentales disponibles (como el Plan Auto +) y las deducciones fiscales aplicables en el IRPF.
Sobrecoste Real = (Precio Coche Eléctrico - Ayudas/Deducciones) - Precio Coche Combustión
Determina cuánto te cuesta recorrer 100 km con cada tecnología:
En este ejemplo, ahorras 8,20 € cada 100 km (lo que equivale a un ahorro de 0,082 € por kilómetro).
Finalmente, divide el sobrecoste real que calculaste en el Paso 1 entre el ahorro que obtienes por cada kilómetro recorrido (Paso 2). El resultado te dará la cifra exacta de kilómetros que necesitas realizar para comenzar a rentabilizar tu decisión.
Kilómetros de amortización = Sobrecoste Real / Ahorro por kilómetro
Ejemplo: 5.000 € ÷ 0,082 €/km = ~36.586 km
Pongamos un caso práctico muy habitual en el mercado español utilizando el actual marco de incentivos:
Si aplicamos el ahorro calculado anteriormente de 9,90 € por cada 100 km (0,099 €/km):
Kilómetros para amortizar = 2.500 € / 0,099 €/km ≈ 25.252 km
En este ejemplo, a partir de alrededor de 25.252 kilómetros totales, el coche eléctrico ya es plenamente rentable. Si realizas unos 15.000 km al año, habrás amortizado la diferencia de precio del vehículo en menos de 2 años.
Si hay un elemento que marca la diferencia entre un coche eléctrico rentable y uno que no lo es, ese es el punto de recarga doméstico. Cargar en casa con un cargador de pared y una buena tarifa eléctrica es entre 2 y 4 veces más barato que usar cargadores públicos de acceso rápido.
De esta manera, utilizar los cargadores públicos de forma habitual eleva el coste por kWh, ralentizando la amortización.
Con una tarifa de luz adaptada al vehículo eléctrico, el precio del kWh puede situarse por debajo de los 0,10-0,15 €, especialmente en los tramos nocturnos o valle. Esto no solo maximiza el ahorro, sino que te permite planificar tus recargas de forma automática y sin preocuparte del coste hora a hora.
Además, la comodidad es un argumento de peso. Llegas a casa, conectas el coche por la noche y por la mañana lo tienes con la carga que necesitas. Sin paradas en gasolineras, sin colas y sin imprevistos.
Para lograr el máximo ahorro, contrata la mejor tarifa para coche eléctrico disponible en el mercado, adaptada específicamente a tus hábitos de consumo.
Tarifa Vehículo Eléctrico
En Repsol queremos ponerte las cosas muy fáciles para que la rentabilidad de tu coche eléctrico sea una realidad desde el primer kilómetro. Por eso, te ofrecemos soluciones integrales tanto dentro como fuera de casa:
Una solución adaptada a tu vehículo eléctrico
Recarga eléctrica en casa
*Importe sujeto a promoción Repsol.
Recarga eléctrica fuera de casa
Para calcular a partir de cuántos kilómetros es rentable un coche eléctrico, la clave está en tu kilometraje anual, en aprovechar las ayudas del Plan Auto+ y, sobre todo, en contar con un punto de recarga en casa que haga que el coste por kilómetro sea mínimo. Si estás en el tramo de los 10.000-20.000 km anuales (como la mayoría de los conductores en España), la ecuación sale a favor del eléctrico en pocos años.
