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El cambio de aceite es uno de los procesos básicos y más importantes del mantenimiento de los vehículos con motor de combustión. Pero, más allá de su acción para prevenir averías, la DGT afirma que es fundamental para disfrutar de un viaje seguro. De hecho, un simple descuido puede causar daños graves en el motor debido a la fricción de los pistones y el cigüeñal.
La misma institución plantea una recomendación imprescindible, y es efectuar este proceso cada 15 000 - 30 000 kilómetros. Depende, como te imaginarás, del producto que se utilice (los long life poseen una durabilidad mayor). Además, sugiere llevar repuesto líquido en el maletero y revisar los niveles cada mes.
La DGT especifica que, para realizar este proceso, conviene acudir al taller. Sin embargo, deja abierta la posibilidad de que lo hagas tú mismo en un espacio adecuado para ello. En esta ocasión, nos encargaremos de que, independientemente de la opción que elijas, cuentes con el equipamiento necesario:
En primer lugar, debes escoger el lugar apropiado para realizar la sustitución. La Guardia Civil indica que hacerlo en la calle está completamente prohibido, ya que perjudica al medioambiente y a la vía pública. La mejor opción es el garaje, pero, si es comunitario, has de pedir permiso, igual que para otras labores de mantenimiento.
Déjalo en funcionamiento entre 5 y 10 minutos (el vehículo puede estar quieto) para activar el aceite. En caso de que llegues después de haber estado circulando, sáltate este paso, a excepción de cuando las temperaturas del entorno sean bajas. El propósito es que las piezas internas comiencen a deslizarse y generen una mayor fluidez.
Por lo general, el depósito de vaciado se ubica en la mitad frontal, concretamente, en los bajos. Utiliza el gato, siempre con formación previa y en condiciones de seguridad. Recuerda que tiene funciones de fijación y de retención. Cuando lo hayas estabilizado, da esta fase por concluida. Si no estás seguro de que se ha quedado inmóvil, no te pongas debajo del vehículo.
Ponte guantes y abre el tapón con una de las llaves (la más pequeña del juego). Después, coloca el recipiente vacío justo debajo y espera hasta que haya salido todo. Este proceso te llevará unos dos o tres minutos, pues también tiene que expulsar la suciedad que quede.
Está situado en el capó del coche y lo identificarás por su forma cilíndrica y su color negro o rojo. Desenróscalo con la llave mediana del juego y coloca el nuevo. Si es necesario, usa un paño de microfibra para limpiar el hueco. Luego, lubrica la goma e insértala.
Con el tapón de vaciado ya cerrado y el nuevo filtro colocado, abre el depósito de llenado (emplea guantes para abrir el depósito y haz lo mismo con el bote). Con ayuda de un embudo para evitar derrames, vierte su contenido. Además, intenta que no manche otras partes del vehículo para que no tengas que limpiarlas después. Cuando hayas añadido la cantidad que requiere el motor (figura en el manual), ciérralo.
La recomendación general de la DGT es cambiar el aceite cada 15.000 y 30.000 kilómetros, aunque este intervalo varía en función del tipo de aceite utilizado. Los aceites long life, por ejemplo, tienen una mayor durabilidad y permiten ampliar el período entre cambios. Si tu vehículo tiene más de 15 años, se recomienda reducir ese intervalo a cada 10 000 kilómetros.
Además del kilometraje, el tiempo también cuenta. Aunque no hayas recorrido esa distancia, lo ideal es no superar los 12 meses entre cambios.
Sin embargo, hay situaciones en las que conviene cambiar el aceite antes de llegar a ese kilometraje recomendado. El desgaste del motor puede acelerarse por el tipo de conducción, las condiciones del entorno o el estado del propio lubricante.
Más allá del kilometraje, tu coche puede darte señales claras de que el aceite necesita ser renovado antes de lo previsto. Estas son las más habituales:
Ante cualquiera de estas señales, no esperes al siguiente cambio programado. Actuar a tiempo puede evitarte una avería mucho más costosa.
El aceite del motor no solo lubrica, también enfría, limpia y protege las piezas internas del vehículo. Por eso, mantenerlo en buen estado es una de las acciones de mantenimiento con mayor impacto en la vida útil del coche. Estas son sus funciones clave:
Cuando no se cambia a tiempo, las consecuencias pueden ser averías graves y costosas.
No. Cambiar el aceite del coche en la vía pública está completamente prohibido en España. El Reglamento General de Circulación (artículos 4.2 y 10.2) prohíbe cualquier actividad que afecte a la seguridad vial o suponga depositar materiales en la calzada que puedan deteriorarla. Además, el aceite usado es un residuo peligroso, y verterlo en la vía pública implica una infracción medioambiental.
Las sanciones pueden oscilar entre los 500 y los 3.000 euros, dependiendo del municipio y de la normativa local aplicable.
La alternativa más adecuada es hacerlo en un garaje privado. Si es comunitario, recuerda solicitar permiso antes de realizar cualquier labor de mantenimiento. En cuanto al aceite usado, llévalo siempre a un punto limpio o centro de gestión de residuos, sin mezclarlo con otros líquidos como el aceite de cocina.
Hemos seleccionado algunas dudas comunes con el propósito de responderlas de manera precisa:
Lo afirma la DGT, y ahora también nosotros, el cambio de aceite es básico para alargar la vida útil del automóvil. Recuerda efectuarlo cuando el indicador luminoso se encienda y escoger siempre compuestos de calidad. En la tienda online de Repsol tienes a tu disposición un extenso catálogo de lubricantes y aceites para el motor. ¡Visítala y haz tu pedido!
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